午前中は　「大したもん蛇村」の「部品交換会」でしたが　午後からは　ホンダＴ３６０，ＡＫ２５０君の作業です。

以前から、中華メーターを入手していたが、今回はチャイナ国では無く、　アマゾン熱帯雨林地区かも？？からで　直ぐに荷物が届いた。　

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さすが、チャイナ国とは違い梱包は立派ですが　中身はチャイナ品？？　

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説明書は英文で寸法単位はインチ？？　

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インチサイズでは、インチキらしいので、手書きですが拡大サイズの対応表を用意して　

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ＡＫ君のタンクの高さ（深さ）を計測します。　

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すると、先程の手書き寸法の　この辺？？　かな？？　

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燃料ユニットは先にＢ寸法へ合わせ、フロート側のＡ寸法は後からとして　仮でＡＫ君のメーターとチャイナユニットの相性のチェックです。　

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ユニットのフロート位置は約１/２位置ですが、ＡＫ君のメーターは微動だにせず　

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フロート位置最上のＭＡＸ位置で　

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ＡＫ君の針は僅かですが上がりました　が　お互いの設定抵抗が全く違い　この組み合わせでは　相性が悪く　使え無い事が判明です。

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次の計測はチャイナメーター同士との相性調査で、当然ながら　センサーほぼ１/２位置でメーターもほぼ同じ　

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センサー真下でメーター指示も　ほぼ　０　

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更にセンサーＭＡＸ真上では、メーター側もほぼマックスＦ状態　で　チャイナは　ほぼ々合格　

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しからば、Ｓ６８Ｇ～３のメーターは？？　　センサーが中央で　微動もせず　

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でしたが、何故か？？ゼロ方向の方が針が動いた？？よって　結果は当然ペケ！！　

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タンクユニット取り付けはタンクを外す必要が有りますので、作業はその内と言う事で放置ですが、フロートの指針位置のみをマーキングして後日に備えます。　

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メーター側のみは先へ進む事にして配線類を作成し　

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商品に投稿されたレビューを拝見すると、ＬＥＤ光が外へほんのりと漏れるらしいので対策でテーピング養生をして置きました。　

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出来たメーターは以前ダミーで入れたメーターと　

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入れ替えました。　

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仮配線でＬＥＤの夜間イルミナイトを点灯させ　

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配線コード類は適当に纏めてスッキリと　させました。　

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午前中に入手し、水洗いも終えた　デッカイエッチ君　と　共に　

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ご機嫌顔のホンダＴ３６０、ＡＫ２５０君でした。　

そぉ～せば　！！、　
　またねぇ～～